这一次福特赢了，3D打印汽车零部件将量产

汽车界前一阵在讨论3D打印技术应用于汽车领域时，还无比笃定地说3D打印只能打印非量产、小批量的复杂部件，其商业化之路很难。很快，福特就给他们打脸了。

日前，福特正式宣布联合3D打印厂商Carbon 3D，开始用3D打印制造高质量汽车配件，加速车辆从设计到量产的过程。

显然，在对于高科技的接受和采用上，福特公司是一个先进分子。2013年，福特就率先开始尝试将3D技术应用于汽车的研发和制造。去年12月，福特与Carbon 3D开展合作，协商用3D打印高速高质量标准制造部分汽车配件开展可能性讨论。

Carbon 3D推出连续液面制造（Continuous Liquid Interface Production，简称CLIP)的新技术，可让3D打印速度较传统3D打印块25到100倍，可用材料也更加广泛。作为对质量有着严格要求的汽车制造厂商，福特尤为关注3D打印配件的质量，他们对CLIP技术打印出的配件进行全程监控和测试，最终发现这一技术打印出来的汽车配件完全满足福特的需求。

福特集团全球产品开发副总裁Raj Nair表示，推动创新的能力取决于从概念到量产的速度。这一项新技术能够快速将福特的产品从原型概念转变为实际产品，甚至能够直接量产，“高于我们之前任何的方法，我们能够借此技术最快地将最新车型提供给消费者”。

联想到福特在周二时宣布，已经组建了一去无人驾驶研究团队，看来以后的车都可以直接打印出来，然后就自己开走了吧。