特斯拉7.0固件到来：自动驾驶特性上线

特斯拉车主们期待已久的 7.0 版本固件终于到来，通过 OTA 方式升级后，这台性能强劲的电动汽车将具备更多自动驾驶特性。

借助远距离雷达、前置摄像头和12个超声波传感器组成的硬件系统，特斯拉可以准确掌握实时路况。集成在车身前方牌照安装位置下方的远距离雷达负责不间断地扫描前方环境、测算车距；安装在后视镜上方的前置摄像头为中控系统带来图像识别能力，能迅速辨别交通标志并作出反应；12个超声波传感器发出的信号将整车包裹起来，能随时监控车身四周的环境。

7.0固件带来的自动驾驶特性包括自动车道保持、更换车道与自动泊车三个主要功能。车道保持本质上是一个辅助驾驶功能，能在平稳畅通的道路上智能安全跟前车，而自动变道功能则需要在确定转向角度、转向率和速度之后才能实现。需要强调的是，启用自动变道系统时驾驶者的手不能离开方向盘。相比之下，自动泊车则更加安全，利用来自超声波传感器的数据，自动泊车系统能确定与路缘和其他停放车辆的接近度。只要 Model S 行驶速度低于 24km/h，自动泊车系统就可以检测到长度大约为 6 米的潜在平行停放区域。驾驶者只需点击触摸屏上的「开始自动泊车」，按照触摸屏上的指示进行操作，即可自动停放好车辆，最终显示「已完成」消息。

在侧面防撞方面，特斯拉会根据实际情况发出车道偏离警报或侧撞预警警报，及时提醒车中的驾驶者。除此之外，特斯拉还将直接通过 Model S 等车型收集全部地图数据。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克表示，这种地图数据比目前的GPS数据还要准确，也更容易通过云共享的方式在不同车型之间传递，形成一个统一的网络。这对于无人驾驶技术来说非常重要，毕竟当无人驾驶汽车在高速公路上行驶时，必须要获取从其他驾驶者那里获得的安全数据与路况信息。

不仅仅是特斯拉，日本三大汽车制造企业中的日产最近也展示了自家的无人驾驶技术，希望能够在 2020 年让旗下的无人驾驶汽车正式上路。而中国的车企和科技公司们似乎还没有基本成型的无人驾驶产品出来。