先接单再爽约，网约车咋还挑肥拣瘦？

先接单再爽约，网约车为何越来越难约？前天晚上，记者接市民报料“晚上八九点钟在北京路手机约车屡遭爽约”。记者到北京路调查发现，网约车先接单再爽约在这里频频上演。随着市民“出门先约车”的习惯养成，部分平台“抢车加盟”竞争升级，更加剧了市场野蛮生长，最终街坊约车频被“爽约”。

以前，司机要以平台奖励和补贴为主，爽约次数多了评级下降，收入直接受影响。但随着专车平台恶性竞争加剧，尤其最近滴滴优步合并后，与易到之间对于私家车主的拉拢竞争越来越白热化，平台专注于司机招募而疏于管理，车主根本不怕因爽约受罚，乘客只能干吃哑巴亏。

——一名司机

这样一来不仅让我在大雨里多等了几分钟，有时因为中间沟通时间过长还直接被平台扣费。

——一名乘客

这边厢乘客约车难，那边厢司机揽活难，唯一受益的是平台。

——专业人士

实测：蹲守2小时只约到11辆车

本周四晚上8点多，记者兵分两路到北京路与中山五路、大南路交汇处，尝试约车。“我的车在越秀公园，离北京路还有四五公里，而且那边很堵车，要不然你取消再重新下一单吧。”记者首先尝试用易到用车，第一单就被“拒”了，司机还说：“步行街上逛街的人都在往外走，需求太多了！平台只能一圈圈扩大搜车范围，我们这些离得很远的车得空车去接你，那么堵真的划不来！”

有一位滴滴司机接单后也立即取消了，给出的理由是“不顺路”，“滴滴现在由抢单模式改为派单以后，司机看不到目的地，很不方便……我只是下班回家顺路接个单，你的目的地是我家的相反方向，你取消吧。”

记者尝试使用优步拼车也遭司机“嫌弃”，“在北京路下拼车单要等好久哦，我建议还是重新约个车吧。”而随后即使不拼车，也遇到了司机要求取消的情况，其中一次因等车时间超过5分钟还被平台收取8元多的“最低消费补足”费用。甚至在9点半，记者约车时还遭遇了不同平台的4个“连环爽约”，从第一单发起约车到第四单接到司机的拒绝电话，足足浪费了将近20分钟。