对话网约车：外地司机的愤怒 京籍司机的尴尬

博望志：现在买新车也是1.6以下的购置税低？

边师傅：对呀，这就是为了绿色出行，所以才有补贴的。那前面说补贴鼓励大家买小排量的，这样减少环境污染，结果后边出这个政策，这个（1.8T 以下小排量）不能干（网约车）。这本身就跟大的政策、大方向相违背了。

王师傅：我觉得新政一出来，大部分车就不能干网约车了，专车有一部分，快车就更别提了。你想国内自主品牌的国产车，可能有一半以上都做不了网约车了。

把咱们民族产业就给打压下去了。我前两天查了一下资料，奥迪A3和宝马3系都够不了这个标准，更何况国产车了，更做不了了，轴距达不到。

排量国家倡导新能源和环保，都出1.4和1.6的。我觉得其实只要是合乎国家标准出厂的车辆，应该都能在路上运行。一个是干净整洁，服务质量跟得上，符合大众的出行就可以了。对国家发展经济，拉动内需，都有利嘛。

张师傅：我也有个观点，专车跟快车肯定有区别之分，专车就是要高端，因为价位是不一样的，所以要求车的档次也是不一样的。

应该是两个政策，细分化，快车有快车的政策，有不同需求的人，坐不一样的车。一刀切车就少了，大家的出行费用就增加了。就会出现车挑人了，不是人挑车了。我肯定选哪个活儿大挑哪个，就跟以前出租车一样了。

贰

博望志：关于户籍的问题，大家有什么想说的？

王师傅：我认为是歧视外地人，我首先就受到影响了，我就不能工作了。我认为我已经融入这个城市了，已经有感情了，对这个城市也做出了很多贡献。

保险啊，纳税啊该做的都做了，就是缺了一纸户口。我在北京也10多年了，我自认我比北京有的司机也不差。

张师傅：我对京籍还是挺赞同的，主要是北京实在是太拥堵了。如果把外地车都砍掉，我觉得北京也会缓解压力。再加上如果自私地说的话，我们的收入更有保障了。

关于京牌我觉得这个可以推给滴滴公司，它自己应该有一些车辆。滴滴应该有些自营的车辆，滴滴可以招聘司机，司机打工有个合理的工资定价，这也是解决问题的办法。