的推出非营利性搭车服务“一号快车”

此次“一号快车”搭车服务的推出则意味着滴滴快的的出行平台得到了进一步的丰富，该平价产品也进一步满足了对价格敏感的消费群体的出行需求。

在过去的2014年，共享经济的理念正在被越来越多的人认可和接受，用互联网等方式打破信息屏障，实现资源的最优配置正在为交通领域的改革升级带来曙光。而搭车服务的出现也恰恰是这一趋势的最好体现。

早在2013年年末，北京市交通委就已发布《小客车合乘出行的指导意见》，该意见明确指出拼车自2014年1月1日起合法，双方合理分摊拼车费的行为被认可。而今年全国两会期间，交通运输部部长杨传堂也对合乘行为表示了公开支持，他认为一个人坐一辆车浪费，与人合乘是一种极大的便利。

有业内人士指出，一号快车的出现是互联网改变出行的又一重要例证，以互联网的方式和平民化的价格来解决普通大众的出行难题，不仅将会最大程度优化出行资源，同时也有助于城市交通的多元化升级，这都将带来巨大的社会效益。

出行领域中，各家的玩法越来越多，除了打车、专车、拼车、P2P租车等等，拼班车、企业用车也成为各家开始入手的业务，比如PP大巴、易到巴士，滴滴快的等推出的企业服务。想必在未来，互联网改造传统出行方式还会衍生出更多的可能性。