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虚拟SIM卡魅力大,苹果和黑莓来表白

时间:2015-05-15 | 来源:互联网 | 阅读:175

话题: 黑莓 苹果

也正是基于此,运营商才逐渐发展出了月租、套餐以及补贴等经营模式,因为只要用户继续使用这个号码,它就必须要产生消费,在这个前提之下,终端厂商也乐于与运营商合作,一同推动终端换代,实现共赢。

不过正因为此,SIM卡同时也是运营商的死穴,如果有一天运营商不再能掌握SIM卡了,那么也就意味着它将被迫疏远用户——虚拟SIM卡的到来,就带来了这样一个问题,那些选择虚拟SIM卡的用户,可能不再会和某一家运营商签下长期合约,并有可能随时离开,而这对于运营商利润率的影响则是巨大的。

在虚拟SIM卡的推动上,苹果是领头人,其早在2011年就申请了虚拟运营商的相关专利,并在去年推出的蜂窝版iPad Air2上推出了该服务,后者中内置了一张“Apple SIM”卡,用户可以自主选择自己喜欢的运营商,包括AT&T、Sprint和T-Mobile等等,还能灵活选择自己的合约时间,甚至可以对其随时进行修改。

而这种模式,无疑让苹果和运营商之间的关系有了变化——苹果的层级升高了,而AT&T、Sprint和T-Mobile等运营商则变成了苹果的渠道商,因为无论用户选择哪家网络,他首先是苹果的用户。

而由于苹果一力承担了与运营商谈判协商的责任,继而为用户提供不同的网络服务,因此,运营商也面临着可能需要配合苹果,才能够将自己的网络推销进苹果用户中的被动问题。而这一点,和之前苹果领导的SIM卡瘦身运动是有质的区别的,因为它将极大的威胁到运营商的存在感,即便运营商仍旧手握着根本性的数据资源,但它们也不得不面对将进一步隐退的现实。

虚拟SIM卡本身就是大势所趋

其实,虚拟SIM卡的存在,不仅仅提供了方便用户通信自由,以及迫使运营商不得不在服务本身上多下功夫来竞争的意义,还在于随着越来越多的新型联网设备的出现,其本身就是大势所趋。

由于虚拟SIM卡的植入性和可编程性,使其非常适合被安装在汽车、家居等需要联网的设备上来使用,特别是前者,无论是车联网,还是无人驾驶,都需要极强的网络连接作为基础保障,而相对来说,WiFi的覆盖既不够广域,安全性也不如移动网络,因此蜂窝数据仍然是其首选。


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