世界首辆3D打印汽车

今年春天，菲亚特克莱斯勒的CEO Marchionne说过：「现在的汽车制造商在设计和生产汽车的时候，有许多资金是白白浪费掉的。」他认为解决这个问题的办法是经典的商业原则：整合生产并且减少冗余环节。

Local Motors的CEO杰伊·罗杰斯面临着同样的困惑。不过罗杰斯觉得，可以从另一个完全不同的方向来解决这个问题。产生这个问题的原因，是因为在生产汽车的过程中，我们还采用着和1915年类似的造车方式。就是在生产线上，组装上千个零件，才能完成一辆汽车的生产工作。但现代工业不应该还使用这种方式制造汽车来。

Local Motors公司削减成本的解决方案就是Strati。这辆在田纳西州橡树国家公园制造出来，第一辆3D打印双人电动车，是Local Motors公司众多造车计划的第一台原型车。

他们正在建造两家各一百人的工厂，计划今年年底完工。Local Motors希望自己可以制造汽车，但是目前也不排除成为其他车场供应商的可能性。当有人对罗杰斯说：「你造出了一个伟大的原型车」时，罗杰斯回应道：「不只是原型车，我们要造一辆汽车。3D打印这个伟大的想法，还帮助我们赢得了大众机械杂志的重大突破奖。」

Strati的设计还是很粗糙。它的仪表盘看上去像用填缝枪一层一层粘起来的。不过侧面的车身很光滑，和BMW i3的碳纤维外壳感觉很类似。罗杰斯说：「我们特意只打磨了车子侧面的车身，为了给大家看到碳纤维材料能达到的效果。而车身的其他地方并没有打磨，是想展现出车身是怎么被打印出来的。你可以给车子装一个聚乙烯的外壳，加装的外壳后不会影响车体的循环利用。」

制造Strati的是一种增强型塑料碳纤维，这是一种很坚固并且相对便宜的材料。因为3D打印是把碳纤维原料，通过一层一层喷射出来的方式完成车身制造的，所以可以直接打印出复杂的车身结构，比如带有能量吸收单元的车身。也可以把连接安全带的挂钩直接内嵌到车体里面，这样挂钩会更牢固。如果在事故中车辆被损坏了，只需要把发动机和悬挂等装置拆下来，然后把车体融化掉，再重新打印一辆车就行了。