特斯拉一生中最重要的贡献,就在于他主持设计了现代交流电系统。也因为这点,他的崇拜者视他为“发明了20世纪的人”。
与传统汽车公司一般以创始人名字命名的惯例不同,伊隆为了纪念这位电力先驱,使用了特斯拉这个名字。特斯拉向世界宣布,这家公司并非一般的汽车企业,而是技术驱动的高科技公司。这是创始人在向自己的偶像和先驱致敬。
伊隆说,“将公司命名为‘特斯拉’,是为了向伟大的科学家和工程师致敬,这比‘马斯克汽车’的名字酷多了。我永远也不会拿我的名字命名任何公司。”
2004年4月,特斯拉都加起来只有5个人,伊隆任董事会主席和首席产品设计官,马丁任首席执行官,马克任首席财务官,斯特劳贝尔任首席技术官,伊恩·莱特是特斯拉第一名员工,担任汽车开发副总裁。
电动汽车的命运像尼古拉·特斯拉的命运一样曲折:自1881年世界上第一台电池电动车诞生,它的历史比柴油机和汽油机还长。
但在20世纪20年代,随着得克萨斯、俄克拉荷马、加州大油田的发现,内燃机车占据了历史性优势,而电动车一直没解决的续航能力问题,在城际高速公路建成后凸显出来,只好暂别历史舞台。
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