都在说,科技让汽车变得安全。这不对,至少不全对。10月份,厦门一位25岁小伙子开车低头看微信,撞倒两名推着婴儿车的妈妈,直接导致两对母子丧命。11月,东莞一司机由于相信全车雷达,忽略站在车前的2岁小女孩,撞倒她且不自知。类似的科技伤人的交通事故还有许多,不管承认与否,至少表现出来的情形是:科技不但让人变傻,还将汽车变得不安全。问题到底出在哪里?谁应该来承担这一责任?
三方扯皮:科技带来的伤害到底怨谁?
工程师:问题出在驾驶员身上
“不能因为发生事故,就否认汽车科技的进步。”“科技让汽车变得不安全,根本原因不在科技本身,而是掌握科技的人。”刚刚过去的广州车展上,记者将“汽车科技将车变得不安全?”这一问题抛给上海安吉星、丰田以及广汽等负责技术的工程师高管,得到上述回答。他们的观点相当统一,问题出在开车的那个人身上,与科技无关。
他们理由相当充分,科技自诞生之日起,便是一把双面刃。一面可以“救人”,另外一面可“杀人”。是“救人”还是“杀人”,完全看持刀人的意愿。在汽车科技普及之前,人类通过两次世界大战才学会如何与枪、炮、原子弹和平相处,也才开始将核能用于发电,造福人类。而现在,人们数十年养成的生活习惯和人生观,难以跟上汽车和应用科技日新月异的变化,中间会有巨大落差,并由此产生矛盾、摩擦和危险。只有当人们能够自如掌握汽车科技,才能避免其带来的伤害。这一过程需要时间,阵痛难以避免。
车主:科技应该帮驾驶员做决定
驾驶员看法与专家截然相反:不是所有人都能熟练掌握科技,但大部分普通人又难以抵御科技带来的魅力。科技完全可以将优点发挥得淋漓尽致的同时,还应主动替驾驶员做决定,将负面效果降至最低。以智能手机为例,在车内屏蔽4G信号和通话信号,之于汽车科技是件容易事。汽车科技不屏蔽信号,反而努力在车上装上Wifi热点,鼓励车内人上网,实在引诱人犯错。
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