特斯拉依然亏损，但前途似乎愈加光明

作为一家 2016 年预计交付量不到 10 万台，Q4 单季度只能生产 14037 台汽车的小型汽车厂商，超级电池工厂的建造和土地的购置需要用到大量的现金。超级充电站的建设和管理需要现金。在现有工厂中提高产能也需要不少的投资，特斯拉在公开信中表示今年共投资了 15 亿美元用于提高产能。在美国经商，政治游说也是一笔支出。

目前的特斯拉仍然处于不稳定期，只不过这种不稳定更多地体现在业务水平的不断提高。不稳定期可能会在未来的几年，甚至几十年中继续存在。可以肯定的是，只要特斯拉仍然没有在生产、销售网络、基础设施等一家汽车公司必备的环节上形成稳定的规模效应，相关的大手笔投资仍然会持续下去。

至于那些“华尔街分析师”们对于特斯拉盈利的观点？不需要太较真，看看就好。这家公司的发展取决于 Elon Musk，而不是高居铜牛上空的资本玩家。

2015 年，特斯拉都有啥大新闻？

人事变动

上任刚满一年的特斯拉中国区第二任总裁吴碧瑄于 2014 年 12 月离职，超级充电站项目总监朱晓彤随后接任这一要职。

在最初的规划中，Gigafactory 占地面积是 580 万平方英尺，不过在 7 月 16 日有消息表示特斯拉又购买了额外的 1200 英亩土地，主要用于建设“缓冲地带”。