Uber高管罗岗自曝： 引爆共享经济的3个内部兵法

Uber在全球使用谷歌地图和国际信用卡，这些服务在中国几乎不能正常使用。2013年底刚进入中国时，考虑到地图和支付是出行服务的重要基础设施，我们与Uber总部沟通，高层让我们凑合着使用。我们没有按照总部指令行事，而是选择一条无比艰难的道路，尤其是起初国内很少有人知道Uber。

每个城市都是一家创业公司，总经理相当于城市团队CEO，负责融资之外的一切事务。既然Uber中国是家创业公司，为满足本土用户需求，必须使用本土地图和支付方式，很快百度地图和支付宝进入我们视野。对于Uber接入两项服务，用户可能认为只需加个按钮就能实现，分分钟轻松搞定，但工程师并不这样认为，必须排期处理和制定预算。

从技术层面看，后台协议相当复杂，真正接入远比想象中更为艰难，相应地增加时间和人力成本。尽管实现过程曲折，但这是一项正确的决定，有利于提升用户体验，在中国才能发展更好。后来Uber总部得知后，卡兰尼克非常支持本土团队的决定，很快协调各方资源快速推进，使这件不容易的事很快被搞定。

去年12月，Uber与百度达成战略投资合作，百度看好Uber在中国市场的发展前景，并尊重Uber本地的创业伙伴，给予我们大力支持，地图、钱包提供更高权限，方便Uber创造更极致的用户体验，用户能流畅、无障碍地使用App，方便快捷地到达目的地。

要脑洞大开
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作为一家提供共享出行服务的技术公司，Uber最知名的也最强悍的是创意营销。交通出行不是一个特别性感的服务，Uber却经常主动或被动地上头条，霸占用户朋友圈，把不性感的生意做得创意十足，背后的秘诀是脑洞大开。城市团队鼓励和欢迎员工脑洞大开，构思各种生动有趣的创意和天马行空的想法，并真正落到实处。

基于一键叫车的扩散是Uber营销屡试不爽的招数，包括一键叫特斯拉、一键叫佟大为等。奥迪和宝马愿意与Uber品牌产生连接，Uber逐渐成为新车首发平台，比如奥迪首款油电混合车A3 etron在Uber平台发布，与奥迪、宝马的合作也为Uber带来社会效益，帮助宣传绿色环保理念。Uber还与Mini合作高考公益车，考生凭借准考证可一键叫Mini，安全、舒适、便捷地到达考场。